面向更优碰撞预警性能的汽车雷达波形带宽与时长设计
信号处理
2021-10-01 v1
摘要
汽车雷达是高级驾驶辅助系统（ADAS）中的关键组件。车辆中雷达数量的不断增加使得它们之间的干扰成为一个值得关注的问题。一种干扰抑制方法是限制雷达波形的时宽带宽积（TBP）。然而，需要多少 TBP 以及如何最优地利用有限的 TBP 这些问题尚未得到解决。我们以碰撞预警系统（CWS）为例，提出一种以 CWS 性能为导向的雷达波形参数设计方法。我们提出一种量化 CWS 性能的度量，并研究雷达波形参数（带宽与时长）如何影响该度量。随后，在 TBP 限制下设计波形参数以优化系统性能。数值结果表明，所提设计在系统性能与资源或能效方面优于最先进的参数设置。
引用
@article{arxiv.2009.01437,
title = {Designing the Waveform Bandwidth and Time Duration of Automotive Radars for Better Collision Warning Performance},
author = {Hang Ruan and Yimin Liu and Tianyao Huang and Xiqin Wang},
journal= {arXiv preprint arXiv:2009.01437},
year = {2021}
}
备注
13 pages, 6 figures. Submitted to IEEE Transactions on Signal Processing