自由活塞斯特林发动机的耦合热力学-动力学半解析模型
经典物理
2013-01-22 v1
摘要
研究自由活塞斯特林发动机（FPSE）需要精确的热力学和动力学建模来预测其性能。发动机的稳态行为部分依赖于非线性耗散现象，例如换热器内的压降损失，该损失取决于相关组件内的温度。此前已开发并验证了一个包含换热器和回热器有效性与缺陷的解析热力学模型。本文开发并提出了 FPSE 的半解析动力学模型。热力学模型用于定义动力学模型中使用的热变量，而动力学模型则评估运动学结果。因此，采用耦合迭代策略进行了全局仿真。该全局建模方法已使用 NASA RE-1000 斯特林发动机原型的可用实验数据进行了验证。由此得到的采用标准化发动机描述的耦合热力学-动力学模型，能够实现高效且切合实际的 FPSE 初步设计。
引用
@article{arxiv.1301.4588,
title = {Coupled thermodynamic-dynamic semi-analytical model of Free Piston Stirling engines},
author = {Fabien Formosa},
journal= {arXiv preprint arXiv:1301.4588},
year = {2013}
}