一种用于航线设计与飞机分配至多条离场航线的优化框架
计算工程、金融与科学
2019-08-30 v1
摘要
本文中，我们提出了一个两步优化框架的开发，以处理飞机离场航线设计与选择以及航班在这些航线间的分配问题。该框架的目标是最小化累积噪声困扰和燃油消耗。在框架的第一步，采用多目标轨迹优化计算并存储一组航线，作为第二步的输入。在第二步中，从预计算的优化航线集合中选择航线，并将航班最优分配至这些航线，这两步同时进行。为验证所提框架，我们还进行了一种集成（单步）方法的分析，其中轨迹优化与航线分配被表述为单一优化问题。随后对两种方法进行比较，并明确了各自的优缺点。该框架的性能与能力通过荷兰阿姆斯特丹史基浦机场的案例研究得以展示。数值结果表明，相对于参考案例解，所提框架生成的方案可使受噪声困扰人数减少多达31%，燃油消耗降低7.3%。
引用
@article{arxiv.1908.11086,
title = {An optimization framework for route design and allocation of aircraft to multiple departure routes},
author = {V. Ho-Huu and S. Hartjes and H. G. Visser and R. Curran},
journal= {arXiv preprint arXiv:1908.11086},
year = {2019}
}