面向交互式空中交通流量管制与流量计划的序列规划框架
最优化与控制
2025-10-28 v1
摘要
空中交通流管理（ATFM）流量管制正日益被用于应对需求上升与人手不足持续的挑战。这种运营压力放大了一个我们称之为"管制级联"（regulation cascading）的关键现象：当多个管制相互影响时发生的复合、非线性相互作用。随着管制数量和复杂度的增加，级联效应变得更为显著，削弱了网络运营商可靠保护区域的能力。为解决这一挑战，我们引入RegulationZero，一种在管制空间中顺序规划的框架，原生地针对一系列有序的流量级管制进行优化，这些管制与现有的时段分配系统如CASA和RBS++完全兼容。其核心方法采用分层蒙特卡罗树搜索（MCTS），首先采样拥堵热点区域，然后选择由局部提案引擎合成的候选管制。每项提案都由快速的首计划首服务（FPFS）分配器进行评估，以其反馈指导后续的MCTS探索。
引用
@article{arxiv.2510.23402,
title = {A Sequential Planning Framework for the Operational Reality of Interacting Air Traffic Flow Regulations and Traffic Flow Programs},
author = {Thinh Hoang and Daniel Delahaye},
journal= {arXiv preprint arXiv:2510.23402},
year = {2025}
}