用于 16$\frac{2}{3}$ Hz 铁路系统机电暂态研究的旋转变频机模型
信号处理
2019-01-08 v2
摘要
标称频率低于公共电网（50 或 60 Hz）频率的铁路电力系统在许多意义上都是特殊的。其一是它们仅存在于世界上少数几个国家。然而，对这些国家而言，此类低频铁路是其基础设施的关键部分。与关于 50 Hz/60 Hz 公共电网的相应出版物相比，已发表的关于低频铁路的动态模型以及稳定性研究数量很少。由于低频铁路主要有同步和异步两种类型，使得可用的有益出版物数量更少。一个重要原因是此类电网在全球范围内的占比小，导致投入低频电网的研发人力工时较少。本工作基于已建立的同步电机模型，提出了一种用于相量域机电稳定性研究的（同步-同步）旋转变频机开放模型。所提模型的设计使其可利用旋转变频机的可用数据。通过两个示例案例的数值机电暂态稳定性仿真展示了模型行为，其中故障被清除，并给出了随后的振荡。第一个示例为单馈接触网区段，第二个为双馈接触网区段。
引用
@article{arxiv.1810.06876,
title = {A rotary frequency converter model for electromechanical transient studies of 16$\frac{2}{3}$ Hz railway systems},
author = {John Laury and Lars Abrahamsson and Math H. J Bollen},
journal= {arXiv preprint arXiv:1810.06876},
year = {2019}
}