一种用于预测非后掠翼上分离与失速的低阶方法

提出了一种用于近失速与失速后飞行条件下机翼气动预测的低成本阶方法。该方法旨在用于设计、建模与仿真。在此方法中，由失速引起的流动分离在涡格框架中被建模为弯度的有效减小，或“减弯”。对于机翼的每个剖面，计算一个铰接于该剖面分离位置的抛物型减弯襟翼，通过迭代确保该剖面的升力和力矩系数与来自二维粘性输入曲线的该剖面有效迎角处的值相匹配。作为对早期低阶方法的改进，该方法还可预测机翼上的分离模式。该方法所得结果针对具有不同翼型、展弦比、梢根比及小准定常滚转率的非后掠翼给出，显示与文献中的实验结果以及作为当前工作一部分获得的计算解均吻合良好。