基于站点计数数据的拥堵时刻表动态公交客流估计器
计算机与社会
2022-09-14 v2 最优化与控制
摘要
提出了一种基于拥堵时刻表公交均衡分配、利用站点计数数据观测值的动态公交客流估计模型。针对具有基于时刻表的公交均衡约束（MPEC）的数学规划，提出了一种具有多项式计算复杂度的求解算法。对应于基于时刻表超路径流的均衡约束自文献修改而来，以适配估计问题。首先计算实验以两个合成数据集（其中之一为 Sioux Falls）验证该方法，随后使用来自中国上海青浦区的公交数据（含 4 条公交线路、120 个路段、55 个公交站点及 120 个一分钟间隔）对方法予以验证。估计模型在 10 次迭代内收敛至相对变化 0.005 的容差。估计的路段客流平均值与观测路段客流平均值仅偏差 2.5%；各路段间的相对误差为 42.5%。
引用
@article{arxiv.2107.08217,
title = {A congested schedule-based dynamic transit passenger flow estimator using stop count data},
author = {Qi Liu and Joseph Y. J. Chow},
journal= {arXiv preprint arXiv:2107.08217},
year = {2022}
}