纳卡4412机翼吸力侧几何下的波纹墙式流动控制
流体动力学
2026-05-22 v2
摘要
本文报告了关于湍流边界层分离控制的高雷诺数实验研究，采用波纹墙方法。该方法最初由Dr\'o\.zd\.z等人于2021年提出（实验热力流体科学2021;121:110291）。该方法的应用可使摩擦系数提高最高42.3%，显著延迟湍流从凸面壁面上的分离，同时保持总动量，通过动量损失厚度的变化进行量化。其他表征该方法高效性的参数包括沿流道的摩擦雷诺数不变值以及边界层的变薄。上述指标表明，类似于对吸力侧应用主动吸力时所实现的那样，波纹墙方法在机翼上具有有前景的空气动力学改进潜力。关于波纹墙物理机理的新认识表明，小尺度湍流活动是波纹墙增强小尺度沿程对流和扫掠运动并实现动量输运的主要决定因素。然而，当波纹墙由于选取不当的几何导致产生大尺度运动（如槽谷中的分离）时，这种机制会被抵消，从而对该方法的有效性产生不利影响。
引用
@article{arxiv.2602.17359,
title = {Wavy-wall-based flow control for the suction side geometry of NACA4412 at Retau = 3000},
author = {Artur Dróżdż and Mathias Romańczyk and Witold Elsner},
journal= {arXiv preprint arXiv:2602.17359},
year = {2026}
}