利用分布式发电改善地铁负荷曲线的量化指标
系统与控制
2025-06-11 v1 系统与控制
摘要
本文提出了利用分布式发电（DG）改善地铁负荷曲线的思路。公共交通系统通常依赖汽油和柴油。然而，随着地铁和单轨交通的逐步普及，一种需求量大、负荷曲线不合理且负荷率居中的新型负荷被加入电网。除了这一大规模用户的供电问题外，地铁负荷曲线本身也存在负荷率相对较低的问题。此外，地铁负荷高峰时段与国家电网高峰时段重合。负荷曲线的改善在电气工程文献中已有广泛研究，根据负荷曲线类型，可从需求侧管理（DSM）、分布式储能（DS）和分布式发电（DG）三个途径提出一般性建议。本文旨在利用DG获得改善地铁负荷曲线的量化指标，首先基于对地铁主要负荷的用电量和消费模式的分析，提取了典型负荷曲线。利用该曲线，通过能够表征负荷曲线显著改善的量化参数展示了DG的应用效果。这些参数可用于计算初始成本和投资回报率（ROI）等经济指标。
引用
@article{arxiv.2506.08975,
title = {Quantitative Indices for Improving Metro Load Curve, Using Distributed Generation},
author = {Masoud Behbahani and Alireza Fereidunian},
journal= {arXiv preprint arXiv:2506.08975},
year = {2025}
}
备注
Preprint of the accepted paper for the EPDC 2014