按需公共交通系统可持续性分析框架
广义相对论与量子宇宙学
2025-03-13 v3 宇宙学与河外天体物理
高能物理 - 实验
高能物理 - 唯象学
摘要
公交机构日益关注以按需公共交通（ODT）替代固定路线公交服务。然而，此类服务在何时何地高效且可持续仍不明确。为此，我们从整体效率、环境足迹及社会公平与包容的角度，提供一个评估 ODT 系统可持续性的综合框架。所提框架通过应用于加拿大安大略省 Innisfil 镇（自 2017 年起已实施 ODT 系统）予以说明。可得出结论：当供给充足且无动态加价时，众包 ODT 在需求低于 3.37 乘客/平方公里/天时最具成本效益。若对众包 ODT 施加动态加价，混合系统在需求介于 1.18 至 3.37 乘客/平方公里/天时成为最具成本效益的公交方案。在所有需求低于 3.37 乘客/平方公里/天的水平下，使用私家车比提供公共交通服务更具环境可持续性。然而，公交车队电动化配合优化充电策略可使年温室气体排放总量减少逾 98%。此外，各公交系统在等候与车内出行时间上的公平分布相似。
引用
@article{arxiv.2303.06006,
title = {Prospects for detection of ultra high frequency gravitational waves from compact binary coalescenses with resonant cavities},
author = {Aurélien Barrau and Juan García-Bellido and Thierry Grenet and Killian Martineau},
journal= {arXiv preprint arXiv:2303.06006},
year = {2025}
}