本地与车载无线网络的访问控制机制性能建模
网络与互联网体系结构
2019-01-15 v1
摘要
载波侦听多路访问/冲突避免（CSMA/CA）是许多无线网络中用于调控共享介质访问的基本机制。在 CSMA/CA 下，欲发起传输的站点须首先发现信道在给定时长内空闲，否则将进入\emph{退避}，即随机选取一段时延期间 refrain 发送。对采用 CSMA/CA 调控的无线网络进行性能分析并非易事：除简单网络配置外，关键性能指标（KPI）无法获得解析解，因而必须借助形式化建模工具。本文针对基于 CSMA/CA 的不同无线网络展开性能建模研究，即：IEEE 802.11 无线局域网（WLAN）与 802.11p 车载自组织网络（VANET），后者在 802.11 基础上扩展了报文优先级。我们所引入的建模框架允许考虑：i）任意大量的站点，ii）不同的业务条件（饱和/非饱和），iii）关于共享信道的不同假设（理想/非理想）。我们应用统计模型检测来评估不同网络配置的 KPI。
引用
@article{arxiv.1901.04285,
title = {Performance modelling of access control mechanisms for local and vehicular wireless networks},
author = {Paolo Ballarini and Benoit Barbot and Nicolas Vasselin},
journal= {arXiv preprint arXiv:1901.04285},
year = {2019}
}