无限驱动：信号交叉口动态无线充电的最优城市布局

动态无线电力传输(DWPT)可以消除城市中的插电式充电，但最优的城市部署是复杂的。本文开发了一个混合整数规划模型，该模型通过概率信号模式和基于饱和车头时距的建模，在信号交叉口动态（加速、减速和依赖于队列位置的停留时间）下优化DWPT位置。日本川越市的案例研究表明，在基线情景下，电气化1.5%的道路网络足以维持城市电动汽车的持续运行而无需插电式充电，并且在所有测试假设下，最多2.9%就足够了。对平均约600公里、最高约800公里的连续出行链的蒙特卡洛模拟证实，优化的12千瓦时电池部署在所有模拟运行中都能维持运行，揭示了基础设施与电池之间的权衡，相对于传统的40千瓦时城市电动汽车，每辆车大约可避免1.7-3.0吨二氧化碳当量的电池制造排放。这些发现表明，当优化部署时，DWPT部署是可持续城市交通的环境高效途径。