基于路面表面温度测量改进路面洒水方法
物理与社会
2015-05-28 v2 天体物理仪器与方法
摘要
路面洒水自 20 世纪 90 年代以来一直被研究，目前被认为是缓解城市热岛效应和适应气候变化的有前景的工具。然而，未来可能面临的水资源可用性问题要求优化用水量。尽管可以通过研究路面热流来改进路面洒水方法（频率和用水量），但这些测量成本高昂，且在密集的城市环境中需要侵入性施工来安装合适的传感器。因此，我们分析了路面表面温度的红外相机测量数据，以寻找与该目标相关的替代信息。首先，发现在遮阴期间表面温度最多可降低 4{\textdegree}C，在日照期间最多可降低 13{\textdegree}C。其次，红外相机成功检测到了表明表面干燥的温度峰值，因此可用于优化洒水频率。建议每 5 分钟或更短时间进行一次测量，以最大程度地减少相关数据丢失。最后，如果已知所研究路面的保水能力，则可以仅基于表面温度测量来优化总用水量。
引用
@article{arxiv.1412.2165,
title = {Improving a pavement-watering method on the basis of pavement surface temperature measurements},
author = {Martin Hendel and Morgane Colombert and Youssef Diab and Laurent Royon},
journal= {arXiv preprint arXiv:1412.2165},
year = {2015}
}
备注
Published in Urban Climate