驾驶模拟器中运动提示对纵向加速度感知的影响
系统与控制
2026-06-26 v1 应用统计
摘要
新型重型卡车传动系统的驾驶性能传统上使用物理样机进行评估。利用虚拟样机在人在环驾驶模拟器中实现驾驶体验的早期评估，有望显著提高开发效率。为了能够使用运动基座模拟器进行驾驶性能评估，参与者必须能够感知纵向加速度的微小差异。因此，针对tip-in/起步测试专门调整的两种经典运动提示算法（MCA）变体，评估了其最小可觉差（JND），并与在具有长直线轨道的驾驶模拟器中的一种更通用的变体进行了比较。使用加权阶梯法获得的响应拟合了心理测量函数，并使用广义线性模型进行了分析。不同运动提示变体之间的JND没有发现显著差异。所有参与者和MCA变体的平均JND为5.4%。JND实验中主观相等点的平均值为-1.9%，表明参与者感知到一对刺激中的第二个刺激的加速度更高。在主观比较中，大多数参与者更喜欢针对起步操作调整的运动提示变体，而不是通用变体。
引用
@article{arxiv.2606.28055,
title = {Effects of motion cueing on longitudinal acceleration perception in a driving simulator},
author = {Erik Gustaf Lilljebjörn and Sogol Kharrazi and Jan Åslund and Martin Singull},
journal= {arXiv preprint arXiv:2606.28055},
year = {2026}
}