超光速地铁：克拉斯尼科夫管

Alcubierre最近提出的“曲速驱动”度规存在一个问题，即曲速气泡中心的观察者与气泡壁的外缘因果分离。因此，这样的观察者既不能按需创建曲速气泡，也不能在气泡创建后控制它。此外，这样的气泡需要负能量密度。人们可能希望消除第一个问题也能改善第二个问题。我们分析并推广了最初由Krasnikov为二维时空提出的度规，该度规不存在第一个困难。因此，克拉斯尼科夫度规有一个有趣的性质：尽管单向前往遥远恒星的时间不能缩短，但往返旅行的时间（按地球上的时钟测量）可以任意缩短。在我们对这个度规的四维扩展中，沿着出站飞船的路径构建了一个“管”，连接地球和恒星。管内时空是平坦的，但光锥被打开，以允许在一个方向上超光速旅行。我们表明，尽管单个克拉斯尼科夫管不涉及闭合类时曲线，但可以用两个不重叠的管系统构建时间机器。此外，我们证明了克拉斯尼科夫管，像曲速气泡和可穿越虫洞一样，也涉及非物理的薄层负能量密度，以及大的总负能量，因此可能无法在实践中实现。