大型平尾波模型尺度实验测量与计算预测的比较
流体动力学
2014-10-09 v1
摘要
平尾船体形式产生的流场是一个复杂的、宽带的三维系统，其特征是存在巨大的破碎波。这种非定常多相湍流特征在实验研究和数值模拟方面均具有难度。本文比较并评估了近期关于平尾船体形式（Model 5673）后方波高拓扑结构的模型尺度实验测量与数值预测结果。利用激光雷达（LiDAR）和定量可视化（QViz）传感器，在涵盖湿平和干平操作条件的一系列模型速度下，测量了破碎尾波的平均高度、表面粗糙度（RMS）和频谱。利用两个由美国海军研究办公室（ONR）支持的海军设计代码——数值流动分析（NFA）和 CFDship-Iowa-V.4，对该数据集进行了数值预测。展示了包括 LiDAR 和 QViz 测量在内的实验数据与湿平和干平条件下数值预测的比较，体现了当前船舶生成破碎波模拟的最新水平。这项工作是与 ONR 船舶破碎波与气泡尾迹计划合作进行的持续努力的一部分，旨在评估、验证和改进计算流体动力学（CFD）的能力。
引用
@article{arxiv.1410.1872,
title = {A Comparison of Model-Scale Experimental Measurements and Computational Predictions for a Large Transom-Stern Wave},
author = {David A. Drazen and Anne M. Fullerton and Thomas C. Fu and Kristine L. C. Beale and Thomas T. O'Shea and Kyle A. Brucker and Douglas G. Dommermuth and Donald C. Wyatt and Shanti Bhushan and Pablo M. Carrica and Fred Stern},
journal= {arXiv preprint arXiv:1410.1872},
year = {2014}
}
备注
28 pages, 28th Symposium on Naval Hydrodynamics, Pasadena, California, USA, 12-17 September 2010